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第991章 小飞机大经济

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    亲自驾驶了一下这架飞机,张凡对这架飞机非常的满意。性能非常好,而且非常的安静。

    电动螺旋桨几乎没有任何噪音,在机舱里根本就听不到任何声音,在空中地面上的人员更是听不到。

    这是一架小型飞机,个头不大却操作灵活。电动机的转速要比内燃机要高的多,所以这两台的飞机推力非常大。

    这也是这架飞机三百多米就可以升空的主要原因。这架飞机也经过专业的风洞吹过,气动性非常好。

    同时相对于燃油飞机,电动飞机还有一点好处。那就是结构简单,维修保养非常的方便。

    相对于同级别的燃油飞机,这款飞机的优势太大了。所以未来市场是非常广阔的。

    离开机场,张凡来到了飞机生产线。巨大的厂房内,四条先进的生产线已经在装备当中。

    “年产量多少?”

    张凡好奇的问。

    “每条生产线年产量在三千架。”

    负责人的话让张凡点点头。四条生产线,每年生产一万两千架,这个产量已经不错了。

    毕竟这是生产飞机,不过这种级别的飞机个头小,结构简单,再加上生产线又非常的先进,所以生产起来并不麻烦。

    年产量一万两千架,这个产量看似不少,但是和巨大的市场比起来却并不算太多。

    但是短时间内这个产量肯定是可以的。

    “制造成本多少钱?”

    成本决定售价。相对于汽车,飞机的售价可是要高不少的。

    “目前每架飞机的成本价在450万左右,研发费用花了12亿……”

    听到这个数字,张凡甚至满意。12亿的研发费用并不高,如果生产一万架的话,每一架也就分摊十二万而已。

    就算如此,成本价也不过462万啊。而同级别的燃油飞机,最便宜的也得上千万的售价啊。

    就难空中王国350来说,其实这款飞机和这架空中巴士差不多。虽然空中巴士比空中王国要小,但是空中王国的燃油舱可比空中巴士的电池体积要大很多。

    所以论内部空间,空中王国350还没空中巴士大呢。其他性能都差不多,空中巴士还比空中王国要好一点呢。

    除了续航里程差一点外,没有什么太大的差距。而空中王国多少钱,4500万。

    所以空中巴士的利润是非常高的。这样的飞机,售价2000万人民币,绝对非常的抢手。

    就算卖到5000万,估计那些航空公司也会买。因为电动飞机的后期保养维修要比燃油飞机省钱太多了。

    运营成本也低,综合下来,每架飞机每年要省很多很多。至于续航里程。1500公里的续航里程对于短途飞行足够了。

    “等生产线调试好。就立刻展开量产,短期内我们不会对外销售这款飞机,但是我们内部使用的量也是非常大的。”

    张凡认真的说,目前张凡还不打算让这款飞机上市销售。

    这款飞机优势太大了,自己建立航空公司多爽啊。钱自己赚,干嘛让... -->>
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